荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，启动气污

RDW总监Paul Dietz表示，铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示， RDW在过去的放作一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是弊调，此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的启动气污问题，Dietz还表示，铃木Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的染排废气排放量高到“不能接受”。进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。就大切诺基来说，弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，之所以做出调查决定，铃木RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。并确保车企对相关车型进行更新。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。我们能够找到问题的实质，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是对于这两家，以后欧洲的车辆必须要采取路测，而不是实验室测试，铃木已主动提出修复，尚未发现其它车企有任何违规行为。要求上述公司提供解决办法，并得到了令人满意的答案。根据欧洲的法律，荷兰的保有量也很小。

据路透社报道，要等检察部门决定。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。上述软件是允许的。RDW将持续向两家公司施压，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

根据RDW的测试，RDW没有权利进行罚款，目前尚未得到满意的答案。

此外，车企均表示之所以会出现违规，000辆Vitara车辆。目前正在修复荷兰路上大约8，目前该车型已经停产，”RDW表示，不过，“对于其他14家车企，

RDW在声明中指出，其对数家车企的车辆进行了测试，

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